La marca asiática inicia su actividad con la MX250 como punta de lanza en el off road, mientras su experiencia y el ADN de su fundador invitan a pensar en futuras trail de gran interés

La llegada de ZXMOTO a España supone el desembarco de una nueva marca china, pero también el de un proyecto impulsado por una de las figuras más influyentes del motociclismo asiático de los últimos años. Detrás de la compañía se encuentra Zhang Xue, ingeniero y fundador de ZXMOTO, conocido por haber sido el alma máter de Kove, fabricante que en muy poco tiempo ha logrado hacerse un nombre internacional gracias a sus motocicletas de aventura y, especialmente, por su presencia en el Rally Dakar.

Ese detalle no pasa desapercibido para quienes siguen la evolución del segmento Adventure. Aunque el inicio de la actividad comercial de ZXMOTO en España se centrará en modelos de carretera y motocrós, el historial de su fundador permite imaginar que las motocicletas trail acabarán ocupando un lugar destacado dentro de su catálogo.

Por el momento, la marca acaba de abrir oficialmente su página web española, donde ya pueden consultarse los primeros modelos que llegarán a nuestro mercado y localizar los vendedores autorizados que comenzarán a formar la red comercial.

La MX250, la primera referencia off road

Para Adventure Experience, el modelo más interesante de este primer desembarco no será la deportiva 500RR, sino la MX250, una motocicleta de motocross que comenzará a entregarse a mediados de septiembre. Aunque se trata de una moto destinada exclusivamente al uso fuera del asfalto, representa la primera declaración de intenciones de una marca que demuestra conocer el mundo del off road desde sus cimientos.

La MX250 llegará con un precio de 5.992 euros y ha sido concebida para ofrecer un elevado rendimiento sin disparar los costes, una filosofía que parece repetirse en todos los productos anunciados por la compañía.

La otra gran protagonista de este lanzamiento será la ZXMOTO 500RR, una deportiva equipada con un motor tetracilíndrico de 84 CV y un peso declarado de solo 168 kilogramos en orden de marcha. Unas cifras que llaman la atención por su relación peso-potencia y por un precio de lanzamiento de 6.592 euros, claramente orientado a poner presión sobre fabricantes mucho más consolidados.

Durante el invierno la gama continuará creciendo con la llegada de la MX450, la naked 500F, que compartirá la base mecánica de la 500RR, y la 820RR, el modelo más sofisticado de la marca y el más estrechamente vinculado al desarrollo tecnológico y a la competición.

El ADN Adventure está ahí

Sin embargo, para quienes disfrutan viajando por pistas y carreteras secundarias, la gran incógnita está en otro lugar.

Resulta difícil pensar que una empresa liderada por Zhang Xue no termine incorporando una familia Adventure. Su trayectoria al frente de Kove es un buen ejemplo de ello. Bajo su dirección nacieron modelos como la 450 Rally, protagonista en el Rally Dakar, además de otras motocicletas trail de orientación más viajera que han despertado un enorme interés en Europa por su combinación de ligereza, prestaciones y precio.

La propia Kove presentó además en el pasado Salón EICMA de Milán una enduro de 450 cc que muchos especialistas interpretan como una excelente base para evolucionar hacia una trail ligera. De hecho, son muchos los aficionados que esperan que esa plataforma acabe transformándose en una auténtica trail de menos de 170 kg, un concepto que cada vez despierta más interés entre quienes buscan una motocicleta sencilla, eficaz y preparada para viajar lejos del asfalto.

Un segmento en plena expansión

Precisamente esa tendencia del mercado invita a pensar que ZXMOTO no tardará demasiado en seguir ese camino. Las trail de media cilindrada viven uno de sus mejores momentos comerciales y prácticamente todos los fabricantes quieren ocupar ese espacio. Una marca que nace con un fuerte componente técnico y un fundador profundamente vinculado al desarrollo de motos de aventura difícilmente permanecerá ajena a esa realidad.

Si algo ha demostrado la industria china durante los últimos años es su enorme capacidad para desarrollar nuevos modelos con rapidez. ZXMOTO cuenta además con el conocimiento de un equipo que ya ha demostrado saber construir motocicletas competitivas tanto para el uso cotidiano como para la alta competición.

Un respaldo con experiencia

Otro aspecto que aporta confianza a este desembarco es la estructura creada para España. La distribución corre a cargo de Desmotrón, empresa con una larga trayectoria en el sector tras gestionar Ducati en nuestro país entre 1998 y 2023. Su experiencia comercial y de posventa, integrada además dentro del Grupo Onex, ofrece una base sólida para una marca que comienza su andadura en nuestro mercado.

Una marca a seguir de cerca

Desde Adventure Experience estaremos especialmente atentos a la evolución de ZXMOTO. No solo por las interesantes cifras de sus primeras motocicletas de carretera o por el debut de la MX250 en el off road, sino porque todo apunta a que la verdadera historia de esta marca todavía está por escribirse. Si el ADN de Zhang Xue acaba trasladándose también a ZXMOTO, no sería extraño ver en un futuro próximo una gama Adventure capaz de competir en uno de los segmentos con mayor crecimiento del mercado.

Y si desde la filial española quieren conectar rápidamente con el público aventurero, una trail ligera inspirada en la experiencia acumulada por su fundador sería, probablemente, la mejor carta de presentación posible. De momento, trabajo tendrán para controlar el ‘hype’ creado por la marca en términos de crear una red de concesionarios sólida y disponer de stock para cubrir con la demanda, que se presume alta.