La nueva Adventure de la marca china apuesta por la rueda delantera de 21 pulgadas, suspensiones regulables, frenos Brembo y un equipamiento de serie pensado para viajar sin necesidad de acudir al catálogo de accesorios.

Las trail de media cilindrada atraviesan un momento de enorme popularidad. Son las motos elegidas por quienes quieren viajar, descubrir pistas forestales y afrontar rutas de varios días sin el volumen ni el peso de las grandes maxitrail. En este escenario llega la nueva QJ Motor SRT 450RX, un modelo completamente nuevo con el que el fabricante chino inaugura una familia Adventure diseñada para combinar un uso cotidiano con escapadas donde el asfalto deja paso a la tierra.

La filosofía de esta motocicleta resulta evidente desde el primer vistazo. Su carrocería de inspiración rally, el frontal elevado y la rueda delantera de 21 pulgadas dejan claro que no se trata únicamente de una trail con estética aventurera. La combinación de llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 18 es la configuración preferida por quienes buscan un comportamiento más eficaz sobre pistas y caminos, ya que facilita superar obstáculos, mejora la estabilidad en terrenos rotos y ofrece una mayor oferta de neumáticos específicos para uso mixto.

El apartado ciclo acompaña esa orientación. El chasis de doble viga de acero trabaja junto a una horquilla invertida Marzocchi de 52 milímetros con 200 milímetros de recorrido y regulación en precarga, extensión y compresión. Detrás monta un monoamortiguador con sistema de bieletas y depósito separado, igualmente regulable, una configuración poco habitual en este nivel de precio y que permite adaptar la moto tanto a la conducción en solitario como a los viajes con equipaje.

Altura libre al suelo

La distancia libre al suelo alcanza los 210 milímetros, una cifra suficiente para afrontar caminos con cierta dificultad sin temor a golpear los bajos. Además, el cubrecárter de aluminio forma parte del equipamiento de serie, igual que las defensas laterales y los paramanos, elementos especialmente valorados cuando la ruta abandona el asfalto.

El motor es un bicilíndrico de 449,5 cc que desarrolla 47 CV y 41 Nm de par, el máximo permitido para el carnet A2. Sobre el papel ofrece un equilibrio interesante entre prestaciones y facilidad de conducción, especialmente teniendo en cuenta un peso en orden de marcha de 196 kilos y un depósito de combustible de 18 litros que invita a afrontar etapas largas sin demasiadas paradas.

ABS desconectable

La electrónica también está pensada para quienes alternan carretera y pistas. Dispone de dos modos de conducción, control de tracción desconectable y la posibilidad de desactivar el ABS de la rueda trasera cuando el terreno requiere deslizar ligeramente la moto para ganar control en frenadas sobre tierra. Son ayudas sencillas, pero muy útiles para un usuario que empieza a descubrir el mundo del trail.

Uno de los aspectos más interesantes de la SRT 450RX es que llega prácticamente lista para viajar. Frente a otras motocicletas que obligan a invertir una cantidad importante en accesorios, QJ Motor incluye de serie elementos que normalmente forman parte del equipamiento opcional: pantalla regulable, luces antiniebla, caballete central, parrilla portabultos, puños calefactables, asiento calefactable, manetas regulables y sensor de presión de neumáticos. La pantalla TFT vertical de cinco pulgadas incorpora conectividad mediante mirroring para visualizar información del teléfono móvil durante la ruta.

Maletas de aluminio

Quien quiera ampliar todavía más sus posibilidades encontrará un juego de maletas de aluminio desarrollado por la propia marca, además de un guardabarros delantero elevado que refuerza su imagen más campera y mejora el comportamiento cuando el terreno está embarrado.

La frenada también transmite confianza para un uso intensivo. El disco delantero de 320 milímetros con pinza radial Brembo de cuatro pistones y el trasero de 240 milímetros completan un conjunto que busca mantener el control tanto en carretera como fuera de ella, mientras que los neumáticos montados sobre llantas de aluminio completan una configuración claramente orientada al trail clásico.

Con un precio de lanzamiento de 5.229 euros, seis años de garantía y el seguro del primer año incluido, la SRT 450RX entra de lleno en uno de los segmentos más competitivos del mercado. Su principal argumento no reside únicamente en el coste de adquisición, sino en ofrecer un nivel de equipamiento muy superior al habitual sin obligar al usuario a recurrir desde el primer momento al catálogo de accesorios.

A falta de comprobar su comportamiento en una prueba de larga duración sobre pistas y carretera, la nueva trail de QJ Motor reúne ingredientes muy interesantes para quienes buscan iniciarse en los viajes de aventura con una moto ligera, bien equipada y preparada para abandonar el asfalto. Como único aspecto susceptible de mejora, una mayor oferta de neumáticos montados de origen con un enfoque más campero potenciaría todavía más las capacidades off-road de un conjunto que, por concepto y equipamiento, nace con una clara vocación viajera. Y rivales no le faltan.