Más de 300 motoristas compartieron las pistas de Lastours en un encuentro con recorridos para distintos niveles. Participamos con una Yamaha WR 125 y una Ténéré 700 World Raid para acercarnos a dos formas de vivir el trail.

Por Sergi Mejias

Salir del asfalto no debería exigir convertirse en piloto del Dakar. Tampoco comprar la trail más grande del concesionario. El AMV Green Rallye propone un punto de encuentro entre ese imaginario de aventura y la realidad del aficionado: un lugar donde rodar, escoger la dificultad y compartir la experiencia con otros motoristas. En Adventure Experience tomamos parte en su cuarta edición con dos Yamaha muy diferentes, una WR 125 y una Ténéré 700 World Raid.

Celebrado del 9 al 11 de octubre de 2026 en Château de Lastours, en Portel-des-Corbières, el encuentro reunió a más de 300 aficionados, según el balance de AMV. La ubicación, en el sur de Francia, aporta mucho más que un paisaje atractivo. Sus pistas acogieron prólogos del París-Dakar y permiten acercarse a una parte de la historia del rally sin que la jornada se convierta en una carrera.

Cada motorista elige su reto

La clave del formato está en los recorridos de distinta dificultad. Como en una estación de esquí, el participante puede elegir por dónde empezar y hasta dónde quiere llegar. Esa elección permite compartir evento a quienes se estrenan sobre tierra y a quienes buscan pasos más técnicos, sin obligarlos a afrontar los mismos obstáculos.

Las rutas del Green Rallye se recorren sin clasificación ni cronometraje. El interés está en disfrutar y completar el itinerario al propio ritmo, con el dominio de Lastours como centro de operaciones. También existen alternativas por carretera para descubrir las Corbières: el fin de semana admite distintas maneras de entender una moto trail.

El planteamiento resulta especialmente interesante para quien tiene una moto preparada para salir del asfalto, pero le falta experiencia. Elegir una ruta asumible permite aprender sin convertir cada dificultad en un examen. Y recordar que una pista sencilla puede ser suficiente para disfrutar es tan importante como ofrecer recorridos exigentes a los más experimentados.

De la Yamaha WR 125 a la Ténéré 700 World Raid

Nuestra participación tuvo dos protagonistas. Primero tomamos contacto con una Yamaha WR 125 y después con una Yamaha Ténéré 700 World Raid. Pasar de una pequeña cilindrada a una trail bicilíndrica permite poner el foco en una cuestión que a menudo queda tapada por las fichas técnicas: qué moto encaja con el nivel y las necesidades de quien la conduce.

La WR 125 representa una puerta de entrada al mundo de la tierra; la Ténéré 700 World Raid conecta con una propuesta de aventura de mayor cilindrada. Compartir escenario con ambas ayuda a explicar el sentido del encuentro. La experiencia no depende únicamente de la capacidad de la moto, sino de escoger un recorrido y un ritmo que podamos gestionar.

Pol Tarrés resumió esa idea durante nuestra visita al señalar que, para pasar del asfalto a la tierra, uno de los primeros pasos es escoger la moto adecuada, que no siempre es la más grande. Una reflexión con mucho sentido en un mercado donde la imagen de los pilotos profesionales puede hacer olvidar que empezar y progresar requieren su propio proceso.

Pol Tarrés y el espectáculo del Duel Climb

La presencia de Tarrés, piloto patrocinado por AMV, añadió atractivo a una cita en la que aficionados y profesionales comparten ambiente. Pero el objetivo del participante no tiene por qué ser imitar sus maniobras. El encuentro permite disfrutar cerca de pilotos de referencia manteniendo un reto ajustado a las posibilidades de cada uno.

El sábado llegó el momento de la competición con el Duel Climb, una animación por eliminatorias en una fuerte subida de unos 200 metros. Pol Tarrés ganó la final frente a Xavier de Soultrait, según recogemos en la crónica de esta edición. Es importante distinguir este duelo de las rutas del fin de semana: el espectáculo competitivo convive con un programa de recorridos que no exige correr contra nadie.

Más que un fin de semana de pistas

El valor del Green Rallye continúa al regresar al village. Las motos, las conversaciones y la convivencia completan una experiencia que también sirve para descubrir modelos y conectar con otros aficionados. Para una marca, ese contacto tiene un valor evidente; para el motorista, puede ayudar a transformar una aspiración en un uso real de su moto.

La vinculación de AMV con el campo viene de su origen. Franck Allard fundó la compañía en 1974 para dar respuesta a las dificultades que encontraban los endureros al asegurar sus motos. Sus siglas, Assurance Moto Verte, remiten precisamente a esa práctica. Esa historia explica la relación con Lastours y con un evento que pone a los aficionados en el centro, más allá de la presencia de un logotipo.

La propuesta deja una reflexión útil para todo el sector trail: vender aventura exige facilitar también dónde y cómo disfrutarla. Los encuentros organizados pueden ser una de esas puertas de entrada, siempre que la variedad de recorridos vaya acompañada de información clara sobre su dificultad y de una participación responsable. Nadie debería confundir accesible con fácil en cualquier circunstancia. La mejor aventura sigue siendo la que permite volver con ganas de repetir.

AMV Green Rallye 2026, de un vistazo

• Cuándo: del 9 al 11 de octubre de 2026.
• Dónde: Château de Lastours, Portel-des-Corbières, sur de Francia.
• Participación: más de 300 aficionados, según AMV.
• Formato: rutas trail por niveles sin cronometraje, alternativas por carretera y animaciones como el Duel Climb.
• Nuestra participación: Yamaha WR 125 y Yamaha Ténéré 700 World Raid.

Más información: web oficial del AMV Green Rallye.

Imágenes del AMV Green Rallye 2026