CFMOTO 450MT: la aventura del A2 también pasa por la tierra

La trail bicilíndrica de CFMOTO combina ruedas de 21 y 18 pulgadas, suspensiones regulables y una configuración preparada para alternar carretera y pistas sin necesidad de limitar el motor.

Elegir una trail con el carné A2 también implica decidir cuánto protagonismo tendrá la tierra. La CFMOTO 450MT se dirige a quienes quieren incorporar pistas a sus rutas y viajes, con una configuración que presta atención a las ruedas, las suspensiones y la distancia libre al suelo.

Su propuesta ocupa un espacio interesante: ofrece un motor bicilíndrico y equipamiento de viaje en una cilindrada contenida. Para el usuario, la elección pasa por valorar ese equilibrio frente a la sencillez de una monocilíndrica ligera o la mayor capacidad rutera de una trail de cilindrada superior.

Un bicilíndrico que no necesita limitación

La 450MT utiliza un motor de dos cilindros en paralelo y refrigeración líquida. La web española anuncia 42 CV y 42 Nm, dentro de una configuración comercializada directamente para el A2. No requiere instalar un kit para adaptar su potencia a este permiso.

CFMOTO explica que el ajuste de este propulsor busca favorecer la entrega de par a bajas y medias revoluciones, un planteamiento coherente con el uso mixto de la moto. También incorpora ABS Bosch, con desconexión en la rueda trasera, y control de tracción.

Ruedas y suspensiones con orientación adventure

Las llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás refuerzan su orientación hacia las pistas. Completan el conjunto unas suspensiones KYB regulables y frenos J.Juan.

Su configuración permite plantear viajes que enlacen carreteras secundarias y tramos de tierra. Eso no elimina la necesidad de elegir neumáticos adecuados ni de adaptar el equipaje al recorrido: cargar una trail cambia la manera de manejarla, especialmente a baja velocidad.

Qué conviene valorar antes de elegirla

La altura del asiento es uno de los primeros puntos que debería comprobar el comprador en persona. Poder apoyar con confianza ayuda en maniobras, paradas y cambios de sentido, aunque también influyen la anchura del asiento y el hundimiento de las suspensiones.

Otro aspecto es el peso: los 175 kg publicados corresponden al dato en seco, no al peso con combustible y todos los líquidos. El depósito tiene 17,5 litros y el cambio dispone de seis relaciones con embrague antirrebote.

Precio y encaje en la sección A2

La web española muestra 6.495 euros de referencia y un importe anunciado desde 5.995 euros. Incluye IVA y transporte peninsular; excluye matriculación y gestoría. Conviene confirmar las condiciones de la unidad ofertada.

¿Para quién encaja? Para quien busca una trail A2 bicilíndrica con la que viajar y dar protagonismo a las pistas. Antes de decidir, conviene comprobar su ergonomía y comparar el peso utilizando siempre la misma condición de medición.

Consulta nuestra guía de motos trail para el carné A2.

Datos y precios consultados el 4 de noviembre de 2026. La web española publica 42 CV y 42 Nm; otras fichas recogen 44 CV y 44 Nm. Los datos de potencia y par de esta ficha siguen la web española y deben contrastarse con la documentación de la unidad y su año-modelo.

Ficha técnica de la CFMOTO 450MT