La Royal Enfield Himalayan 450 combina un motor de 40 CV, una rueda delantera de 21 pulgadas y un asiento regulable para viajar con el A2 por carreteras secundarias y pistas.
La Himalayan 450 empieza a explicarse en el momento de preparar una ruta. Una rueda delantera de 21 pulgadas resulta interesante si el recorrido incluye piedra suelta. Un asiento que se puede bajar importa cuando llega el momento de detenerse en una cuesta. Royal Enfield reúne ambas cosas en una trail que también tiene depósito para pasar buena parte de la jornada fuera de las carreteras principales.
Un monocilíndrico de 40 CV que se conduce con el A2
El Sherpa tiene 451,65 cm³, refrigeración líquida y cuatro válvulas. Entrega 29,44 kW (40,02 CV) a 8.000 rpm y alcanza su par máximo de 40 Nm a 5.500 rpm. Con esas cifras, la Himalayan 450 se puede conducir con el carné A2 sin limitación adicional. El cambio tiene seis marchas y el embrague incorpora un sistema antirrebote. El acelerador electrónico permite elegir modos de conducción.
Royal Enfield declara un consumo de 3,59 l/100 km y un depósito de 17 litros. La combinación facilita planificar etapas que pasan por zonas con pocas gasolineras. En una jornada de pistas, el ritmo y la carga pueden cambiar el consumo. La pantalla TFT circular de cuatro pulgadas permite usar la navegación mediante el móvil, y la toma USB-C sirve para mantenerlo cargado durante el trayecto.
Rueda de 21 pulgadas y 200 mm de recorrido
La horquilla invertida de 43 mm y el amortiguador trasero con bieletas ofrecen 200 mm de recorrido en cada eje. La distancia libre al suelo es de 230 mm. Con rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 17, la Himalayan tiene una configuración pensada para combinar asfalto y tierra. Delante frena con un disco de 320 mm y detrás con uno de 270 mm. El ABS es de doble canal y dispone de desconexión para circular fuera del asfalto.
Para preparar un viaje con bastante pista conviene fijarse en las ruedas del acabado que se compra. La web española identifica las Kamet White y Hanle Black con configuración tubeless. Es un detalle que condiciona el material que llevarás para resolver un pinchazo lejos de un taller.
Dos alturas de asiento y un precio desde 5.887 euros
El asiento estándar se coloca a 825 o 845 mm. El bajo opcional permite elegir entre 805 y 825 mm. La posición más baja ayuda a la hora de apoyar un pie al parar en un cruce de pistas. Antes de elegir, también merece la pena sentarse en la posición alta y comprobar cuánto espacio deja para las piernas. Royal Enfield España anunciaba el 11 de noviembre de 2026 un precio estimado de 5.887 euros para la Kaza Brown en península y Baleares. El importe varía según el acabado.
La Himalayan encaja para quien disfruta preparando viajes por secundarias con tramos de tierra y quiere ajustar la altura a su medida. En parado queda el punto que conviene valorar con más cuidado. La marca declara 196 kg con aceite y el depósito al 90 %, de modo que al probarla vale la pena sacarla marcha atrás de una plaza o simular una parada con un solo pie en el suelo.
Fotografía oficial de Royal Enfield.
Consulta también nuestra comparativa de motos trail para el carné A2.
Ficha técnica de Royal Enfield · Royal Enfield España
Ficha técnica de la Royal Enfield Himalayan 450
| Apartado | Características |
|---|---|
| Categoría | Trail monocilíndrica |
| Permiso | A2 de serie |
| Motor | Monocilíndrico DOHC de cuatro válvulas |
| Cilindrada | 451,65 cm³ |
| Diámetro por carrera | 84 × 81,5 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica con acelerador electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Potencia máxima | 29,44 kW (40,02 CV) a 8.000 rpm |
| Par máximo | 40 Nm a 5.500 rpm |
| Cambio | Seis velocidades |
| Embrague | Multidisco húmedo con sistema antirrebote |
| Chasis | Doble cuna de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Recorrido de suspensiones | 200 mm delante y detrás |
| Freno delantero | Disco de 320 mm con pinza de dos pistones |
| Freno trasero | Disco de 270 mm con pinza de un pistón |
| ABS | Doble canal, desconectable |
| Neumáticos delantero / trasero | 90/90-21 y 140/80 R17 |
| Altura del asiento | 825 o 845 mm de serie. Asiento bajo opcional de 805 o 825 mm. |
| Distancia libre al suelo | 230 mm |
| Distancia entre ejes | 1.510 mm |
| Dimensiones (largo × ancho × alto) | 2.285 × 852 × 1.316 mm |
| Depósito | 17 litros |
| Consumo declarado | 3,59 l/100 km |
| Peso declarado | 196 kg en orden de marcha, con aceite y el depósito al 90 % |
| Instrumentación | TFT circular de 4 pulgadas con conectividad y navegación |
| Equipamiento | Modos de conducción, iluminación LED y toma USB-C |
| Precio anunciado en España | Desde 5.887 € para la Kaza Brown, consultado el 11 de noviembre de 2026 |
